Unterlegscheiben, Federringe und Sicherungselemente

Warum Scheiben und Sicherungselemente wichtig sind

Schraubverbindungen bestehen häufig nicht nur aus Schraube und Mutter. Je nach Anwendung können Unterlegscheiben, Karosseriescheiben, Federringe, Federscheiben, Sicherungsscheiben, Splinte oder weitere Sicherungselemente erforderlich sein.

Die Auswahl hängt von Gewindegröße, Bauteiloberfläche, Material, Belastung, Montageart, Norm, Korrosionsanforderung und gewünschter Funktion ab. Ein Sicherungselement sollte deshalb nicht pauschal gewählt werden, sondern zur konkreten Verbindung passen.

Unterlegscheiben

Unterlegscheiben liegen zwischen Schraubenkopf oder Mutter und Bauteil. Sie können die Auflagefläche vergrößern, die Oberfläche schützen und die Flächenpressung besser verteilen. Besonders bei weicheren oder beschichteten Bauteilen kann das relevant sein.

Typische Normen sind zum Beispiel DIN 125 oder ISO 7089. Je nach Ausführung gibt es unterschiedliche Außendurchmesser, Dicken, Fasen, Werkstoffgüten und Sonderformen.

Karosseriescheiben und große Scheiben

Karosseriescheiben haben meist einen größeren Außendurchmesser als Standard-Unterlegscheiben. Sie werden eingesetzt, wenn eine größere Auflagefläche gewünscht ist. Das kann bei dünnen Blechen, Langlöchern oder Bauteilen mit größerer Flächenbelastung hilfreich sein.

Auch hier gilt: Der größere Außendurchmesser ist nicht automatisch besser. Bauraum, Krafteinleitung, Material und Montageumgebung müssen passen.

Federringe

Federringe sind ringförmige Sicherungselemente mit federnder Geometrie. Sie werden im Sortiment unter anderem nach DIN 127, DIN 128 oder DIN 7980 geführt. In den vorhandenen technischen Daten wird darauf hingewiesen, dass DIN 127 und DIN 7980 zurückgezogen wurden, die Artikel aber weiterhin aus Vorrat lieferbar sind. Außerdem wird bei A2/A4 auf eine reduzierte Federkraft gegenüber 1.4310 hingewiesen.

Diese Hinweise sind wichtig, weil Federringe nicht pauschal als universelle Schraubensicherung betrachtet werden sollten. Die Wirkung hängt von Material, Federkraft, Bauteilsteifigkeit, Vorspannung, Setzverhalten und Anwendung ab.

Federscheiben

Federscheiben sind gewölbte oder gewellte Scheibenelemente. Sie können federnde Eigenschaften in eine Verbindung einbringen und werden je nach Form und Norm für unterschiedliche Zwecke verwendet.

Auch bei Federscheiben ist die Materialausführung entscheidend. Die vorhandenen Daten weisen bei A2/A4 ebenfalls auf eine reduzierte Federkraft gegenüber 1.4310 hin. Deshalb sollten Federscheiben aus Edelstahl nicht unkritisch mit Federstahl-Ausführungen gleichgesetzt werden.

Sicherungsscheiben und Sicherungselemente

Sicherungselemente dienen dazu, bestimmte Bewegungen zu begrenzen, Bauteile axial zu fixieren oder das unbeabsichtigte Lösen einer Verbindung zu erschweren. Je nach Produktgruppe können dazu Sicherungsscheiben, Sicherungsringe, Splinte, Federstecker, Fächerscheiben oder spezielle Sicherungsmuttern gehören.

Die passende Lösung hängt stark von der Verbindung ab. Dynamische Belastungen, Vibration, Temperatur, Werkstoffpaarung und Vorspannkraft können die Wirksamkeit beeinflussen.

Material und Korrosionsbeständigkeit

Bei rostfreien Verbindungselementen werden häufig Edelstahl A2, Edelstahl A4 oder Sonderwerkstoffe verwendet. Bei Scheiben und Sicherungselementen sollte das Material zur Schraube, Mutter und Umgebung passen.

Eine A4-Schraube mit A2-Scheibe kann je nach Anwendung sinnvoll oder unpassend sein. In korrosionsbeanspruchten Bereichen sollten Materialkombinationen bewusst gewählt und nicht nur nach Gewindegröße kombiniert werden.

Überblick: Welche Scheibe für welchen Zweck?

Passende Kombinationen in der Produktauswahl

Bei der Produktauswahl ist die Gewinde- oder Nenngröße oft der erste Orientierungspunkt. Eine M8-Schraube wird häufig mit einer Scheibe für M8 und einer Mutter M8 kombiniert. Zusätzlich sollten Material und Ausführung möglichst zur Schraube und Anwendung passen.

• Schraube M8 → Unterlegscheibe für M8
• Schraube M8 → Mutter M8
• Schraube M8 → Sicherungsmutter oder Federring nur bei passender Anwendung
• Gewindestange M10 → Mutter M10 und Scheibe für M10
• Bolzen mit Bohrung → Splint oder Federstecker nur bei passender Bohrung und Sicherungsart

Diese Kombinationen sind Orientierungshilfen. Bei sicherheitsrelevanten oder dynamisch belasteten Verbindungen müssen technische Vorgaben und Herstellerdaten geprüft werden.